Det europæiske bilmarked trillede stille og roligt videre i april 2025 uden de helt store ryk.
Med 1.078.521 nyregistrerede køretøjer blev det til en marginal stigning på 0,1 procent i forhold til samme måned sidste år.
Ikke ligefrem raketfart, men trods alt i den rigtige retning.
Samlet set er der i årets første fire måneder solgt 4.467.681 biler i de 28 lande, JATO Dynamics holder øje med, hvilket er en beskeden stigning på 0,15 procent.
Sådan skriver Chip.
Vender tilbage på toppen efter 5 år
Under overfladen rører tingene på sig.
Den gamle kending, Renault Clio, tog et overraskende spring op på førstepladsen som Europas bedst sælgende model og skubbede Dacia Sandero ned fra tronen, hvor den ellers har siddet solidt i næsten fem år.
Peugeot 208 tog tredjepladsen, og i det hele taget var der fransk accent på salgstallene.
Hele syv af top 10-modellerne har rødder i Frankrig. Selv de to Toyotaer i feltet - Yaris Cross og Aygo X - er fremstillet i Frankrig.
Kinesiske bilmærker kørte derimod med speederen i bund. I april voksede salget med hele 121 procent.
Særligt BYD satte fart på og overhalede Tesla med 7.231 elbiler mod Teslas 7.165. MG øgede salget med 27 procent, mens Geely fordelte sine tal jævnt trods et fald på 12 procent.
Elbiler fortsætter fremmarchen
Elbilerne oplevede i øvrigt en forrygende måned med 184.312 registreringer - en stigning på 28 procent - og nu udgør de 17 procent af markedet.
Plug-in hybriderne fulgte trop med 97.715 solgte enheder og en vækst på 31 procent.
Mest populær var Skoda Elroq, som med 7.998 solgte biler stjal showet foran VW ID.3 og den imponerende vækststærke, VW ID.7 Tourer.
Volkswagen fører fortsat producentranglisten foran Stellantis og Renault, men BMW og SAIC (producenten af MG, red.) viste de største vækstrater.
Toyota og Geely måtte derimod sande, at det ikke er alle, der har medvind.
