Idéen virker umiddelbart tillokkende.
En bil, der både kan køre på benzin og strøm, kombinerer det bedste fra to verdener og lover både fleksibilitet og grøn samvittighed.
Plug-in-hybridbilen har været udråbt som det ideelle kompromis i overgangen til elektriske køretøjer, men nu peger nye tal fra JD Power på, at biltypen i praksis giver mere bøvl end balance.
Sådan skriver mediet Elektrickevozy.
Flest fejl
Ifølge den seneste udgave af JD Powers amerikanske kvalitetsundersøgelse oplever ejere af plug-in-hybrider flere fejl end nogen anden type ny bil.
Gennemsnittet ligger på 237 problemer pr. 100 køretøjer inden for de første 90 dage af ejerskabet.
Til sammenligning har elbiler et gennemsnit på 212 problemer, mens benzinbiler og konventionelle hybrider klarer sig betydeligt bedre med henholdsvis 184 og 196.
Den væsentligste årsag er kompleksiteten.
Plug-in-hybrider rummer både en forbrændingsmotor og et elektrisk drivsystem med opladning, hvilket medfører øget risiko for fejl i alt fra elektronik til batteristyring og gearskifte.
I stedet for at tilbyde det bedste fra to teknologier ender bilerne ofte med at arve problemerne fra begge.
Samtidig har elbiler generelt udviklet sig positivt. Tesla har eksempelvis formået at reducere antallet af fejl betydeligt, hvilket trækker hele elbilkategorien i en bedre retning.
Ejeren spiller en rolle
Plug-in-hybrider har derimod ikke vist tilsvarende fremgang.
Ifølge JD Power bliver disse biler ofte ramt både af traditionelle mekaniske fejl og af teknologiske udfordringer, hvilket ikke ligefrem er optimalt.
Undersøgelsen viser også, at ejeradfærd spiller en stor rolle. Plug-in-hybrider fungerer kun optimalt, hvis de bliver ladet op jævnligt.
Når det ikke sker, bliver bilen reelt til en almindelig benzinbil med et unødvendigt tungt batteri, hvilket reducerer både effektivitet og miljøfordel.
Selvom flere mærker i dag tilbyder plug-in-hybrider, og udbuddet er vokset markant, peger tallene fra JD Power på én ting - det teknologiske kompromis er ikke uden konsekvenser.
