Der var engang, hvor alle troede, at flytoiletter bare gemte afføringen et sted bag kabinedøren, men sandheden er både mere teknisk - og lidt ulækker.
For når der bliver skyllet ud i flytoilettet sørger flyet altid for at optimerer processen til maskinens egen fordel.
Aerospace-eksperten Bill Crossley fra Purdue University i Indiana har forklaret, at den voldsomme lyd skyldes det enorme trykfald mellem kabinen og den iskolde luft udenfor.
Når skylleknappen trykkes ned, åbnes en ventil, og trykforskellen suger indholdet væk med voldsom kraft.
Ifølge Crossley sker det, fordi ”når man flyver i stor højde, er trykket udenfor meget lavere end inde i kabinen. Når du skyller, åbner du reelt en ventil til ydersiden, og trykforskellen suger indholdet væk”. Det fortæller Ladbible.
De fleste vil nok ånde lettet op over, at lorten ikke bare dumpes ned over landsbyer og marker.
Men Heathrow Airport har afsløret, at det i gennemsnit sker 25 gange om året i Storbritannien. Her taler man om det frygtede fænomen ‘blåt is’.
Navnet lyder harmløst, men virkeligheden er klam: Når flyets toiletsystem lækker væske undervejs, fryser affaldet til blå is i minusgraderne udenfor.
Ved landing løsner isklumperne sig og dratter ned på huse, biler og haver. Heathrow siger: ”Denne sjældne hændelse skyldes ofte, at en ventil har været utæt, og væsken er frosset i højden. Isen kaldes ofte ‘blue ice’.”
På jorden fungerer flytoiletter anderledes. Her er trykforskellen væk, og derfor tager en vakuumpumpe over og suger affaldet væk, indtil flyet igen er i højden.
Pointen? Næste gang der tales om at holde hovedet ude af skyerne, kan det være mere bogstaveligt end først antaget.
